7月の中國自動車市場、日系車が「反撃」

2015年7月、トヨタ自動車の在中販売臺數は、前年同期比23.7％増の9萬2500臺。同社の1-7月在中累計販売臺數は、同11.9％増の60萬5300臺。ホンダの7月在中販売臺數は同50.4％増の7萬3100臺。同社の1-7月在中累計販売臺數は、同32.8％増の53萬3998臺。日産の7月在中販売臺數は、同13.9％減の8萬4200臺。同社の1-7月在中累計販売臺數は、同2.8％増の67萬2100臺だった。

全國乗用車市場情報連合會（CPCA）の崔東樹?事務局長は、「日系車の製品力が急速に向上し、市場の潛在力は大きく、消費者からの認知度は高い。これらの要素はいずれも、日系車の販売が回復し、下半期の急成長につながる可能性をもたらすものだ」とコメントした。

〇「新車効果+値下げ戦略」で市場での回復を図る

今年2月のカローラ販売臺數はわずか1萬316臺だったが、値下げ後の3月には、1萬8535臺まで回復した。6月の販売臺數は2萬3千臺まで増え、一汽トヨタのラインナップでは、販売臺數トップに輝いた。5月、東風日産シルフィの値下げ幅は21％に達し、同月の販売臺數は2萬7700臺と、乗用車市場の販売臺數首位に立った。また、広汽トヨタ?レビンと東風日産サニーの値下げ幅はいずれも、前年同期比11％拡大した。

CPCAの崔事務局長は、「日系車は、中國市場の変化に対応するために措置を講じるようになった。たとえば、新車の販売や値下げが功を奏し、日系車の上半期の販売狀況は、全體的に回復傾向を呈した」と指摘した。

日系ブランドが今年発売した新車に対する消費者の評価は、かなりまちまちだが、日系車は、中國市場における研究開発の重點を、だんだんとSUV車にシフトしているだけでなく、中國の消費者が好むターボチャージャー?エンジンも、積極的に採用し始めている。