モーターショーの冷え込みが映す自動車市場の低迷

年に一度の広州モーターショーがこのほど開幕した。全國自動車市場で販売量が減少するという「暗い影」の中、今回のショーはさまざまな場面でトーンダウンが目立つ。たとえばメーカーが展示する重量級車種が激減し、自動車製造の新顔はほとんどが欠席し、來場者も例年のように押し寄せることはない。自動車産業(yè)はどのようにモデル転換とバージョンアップを果たせばよいのか。合弁メーカーも獨自ブランドメーカーも大きな挑戦に直面している?！副本┤請蟆工瑏护à俊?/p>

▽自動車市場が低迷

今年7月以降、自動車市場は低迷が続いている。今年1?10月の自動車生産量は2282萬6千臺で前年同期比0.4％減少し、販売量は2287萬1千臺で同0.1％減少した。10月の生産量は233萬4千臺で同10.1％減少、販売量は238萬臺で同11.7％減少あった。中國自動車協(xié)會の姚傑副事務(wù)局長は、「今年全體でプラス成長を達成できる可能性は非常に小さい。予測が本當(dāng)になったなら、中國乗用車市場の年間販売量が1990年以降で初めて減少することになる。こうした狀況も年末の広州モーターショーに影を落としていることは間違いない」と話す。

▽合弁と獨自ブランドが「パイ」を食い合う

今回のモーターショーでは、「市場が飽和狀態(tài)」、「スリム化の競爭」、「増加した生産量がストックに」といった見方に対する議論が多く聞こえてくる。実際、各メーカーが発表した製品をみると、より大きな市場の開拓を追求するというより、ライバルの「パイ」を黙々と奪おうとする傾向が強い。

中國自動車市場で今最も人気があるのはスポーツ用多目的車（SUV）で、販売量の伸びは鈍化しているが、それでも各メーカーは「市場の救世主」として希望を託す。これまでは獨自ブランドが強かったが、今は合弁メーカーも力を発揮している。上汽通用雪仏蘭（上海汽車、ゼネラルモーターズ＜GM＞、シボレーの合弁會社）は中國初のミドル?ハイクラス主力車種の新製品「マリブXL」を発表しただけでなく、世界新発売のコンセプトSUV「FNR-CarryAll」もお披露目し、SUV市場の全車種をカバーする布陣を敷いた。北京ヒュンダイの大型SUV「サンタフェ」4代目モデルがお目見えし、フォルクスワーゲン（VW）は來年、中國市場向けに3種類のSUV新車種を打ち出すとしている。