自動(dòng)運(yùn)転車の路上テスト管理マニュアルが5月より施行

中國(guó)工業(yè)?情報(bào)化部（省）と中國(guó)公安部（省）、中國(guó)交通運(yùn)輸部（省）は12日、「スマートネット接続車路上テスト管理マニュアル（試行）」を発表し、5月1日より施行する運(yùn)びとなった。その規(guī)定によると、自動(dòng)運(yùn)転車には運(yùn)転手が必ず乗車し、緊急事態(tài)に遭遇した際には隨時(shí)、その車をコントロールしなければならないとしている。また路上テストで交通事故が発生した場(chǎng)合は、道路交通安全法に基づき當(dāng)事者の責(zé)任を追及し、関連法律法規(guī)と司法の解釈に基づきその損害賠償責(zé)任を追及する。北京日?qǐng)?bào)が伝えた。

管理マニュアルによると、路上テストを申請(qǐng)するスマートネット接続車には、乗用車と商用車が含まれるが、低速車、バイクは含まれない。車には人による運(yùn)転と自動(dòng)運(yùn)転の2種類のモードを兼ね備えている必要がある。

テスト車両は臨時(shí)運(yùn)転車ナンバーを取得しなければ、路上を走行できない。テスト車両の車體は、目立つ色合いで「自動(dòng)運(yùn)転テスト」の文字を表示し、周辺の車に注意を促す。運(yùn)転手は常にテスト車両の運(yùn)転席に座り、テスト車両の運(yùn)行狀態(tài)と周辺環(huán)境に終始?xì)荬蚺浃椁胜堡欷肖胜椁胜ぁ＼噥Iが自動(dòng)運(yùn)転に適さない狀態(tài)であると気づいた場(chǎng)合、もしくはシステムが人による操作を必要とした場(chǎng)合、直ちに車をコントロールしなければならない。運(yùn)転手は3年以上の運(yùn)転経験を持ち、過去1年に50％以上のスピード違反、信號(hào)無視などの深刻な交通違反行為がなかったことが條件となる。

自動(dòng)運(yùn)転による事故が相次いだことで、人々は懸念を抱いている。管理マニュアルは、テスト車両は車両の狀態(tài)をレコードし、オンラインモニタリングを?qū)g施する機(jī)能を持ち、リアルタイムで情報(bào)をフィードバックしなければならないとしている。また車の事故が生じる、もしくは制御不能になる90秒以上前の各種データを自動(dòng)的に記録?保存し、そのデータ保存期間は3年以上としている。

テスト中に交通違反が生じた場(chǎng)合は、公安機(jī)関交通管理部門が現(xiàn)行の道路交通安全法に基づき、テスト車両の運(yùn)転手を処分する。テスト中に交通事故が生じた場(chǎng)合は、道路交通安全法に基づき當(dāng)事者の責(zé)任を追及し、関連法律法規(guī)と司法の解釈に基づきその損害賠償責(zé)任を追及する。罪が成立した場(chǎng)合は、法に基づきその刑事責(zé)任を追及する。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2018年4月13日