日本?EUが新自由貿易圏を建設 TPP挫折で次の手

米國が環太平洋パートナーシップ協定（TPP）から離脫したことを受けて、歐州連合（EU）と日本は違う手を打つことに決めた。雙方は8日に自由貿易協定（FTA）の交渉を終え、世界最大の経済開放エリアを構築することを明らかにした。人口6億人をカバーし、グローバル経済のうち30％にあたる経済貿易活動が行われる見込みだ。ロイター社の報道によると、この動きは雙方が保護貿易主義の立場を取る米トランプ大統領を見限ったことを示すという。「北京商報」が伝えた。

同FTAはEUにとって最大規模の取引であり、これまでに4年の歳月を費やし、関稅の削減、標準や規定の導入、公共の調達市場の開放などを目的とする。FTAが発効すれば、雙方はただちにまたは段階的に関稅の大部分を廃止する。日本はEUから輸入するチーズへの30％の関稅とワインへの15％の関稅を廃止し、EUからの豚肉?牛肉の輸入増加を認める。EUが日本で大規模な公開入札を行うことも認める。見返りとして、日本が関稅を廃止するのは商品種別全體の94％とし、農林水産品は82％とする。またEUは日本の自動車に対する10％の関稅と自動車部品に対する3％の特恵関稅を廃止する。

現在、日本の人口は約1億2700萬人で、歐州にとって6番目の輸出市場だ。アジア諸國で牛乳や乳製品のニーズが増加を続けているため、現在のEUの対日輸出品目では乳製品がトップに立つ。そこでEUは今回のFTAを通じて対日輸出を増やしたいと考えている。関係部門の政府関係者の分析によれば、今回のFTAに基づき、毎年10億ユーロ（1ユーロは約133.6円）にも達していた関稅が廃止され、食品、薬品、醫療サービスの輸出が推進されることになるという。

同時に、EUは日本の3番目の貿易パートナーであり、対EU輸出額の16％を自動車が占め、日本からEUに輸出される最も主要な製品となっている。日本はEUからの自動車輸入に対する関稅を廃止したが、EUは日本車に対し10％の関稅を課し続けている。日本の7大自動車メーカーのうち4社は歐州での販売量が世界販売量の10％以上を占め、歐州市場の重要性は言うまでもない。今回のFTAがEUにおける日本車の価格競爭力を高めることが予想される。

FTA交渉は確かにまとまったが、また阻害要因も殘っている。8日に発表された合意をみると、EUと日本は投資家の保護という問題をめぐってはまだ一致していない。日本側はEUが採用を提案する新型の「投資法廷制度」による紛爭処理には乗り気でなく、従來の投資家と國の紛爭解決メカニズムに傾いている。EU委員會のセシリア?マルムストローム委員（貿易擔當）は、「この分野では來年初めにもっと掘り下げた話し合いが必要だ。だが合意の他の部分はすでに固まっている」と述べた。