EVのスマート化、未來の構(gòu)想に期待

杭州で11日に開かれた世界未來外出ハイエンドフォーラム2017において、浙江吉利控股集団の李書福會長は、「當(dāng)社は2019年に初の飛行可能な自動車を発表し、2023年には垂直離著陸できる飛行可能な自動車を発表し、交通渋滯問題を解消する」と話した。飛行可能な自動車がまだ私たちの暮らしから遠(yuǎn)いとするならば、自動運転はまさに近づきつつあると言えるだろう。科技日報が伝えた。

長安汽車の李偉副総裁は、「當(dāng)社は2020年にL3自動運転技術(shù)（條件付きの自動化）の量産化を推進(jìn)する」と述べた。

世界産業(yè)の境界を跨ぐ融合に伴い、電動化、スマート化、ネット化、シェア化がすでに自動車産業(yè)の未來の発展の重要な方向になっている。浙江省委員會常務(wù)委員、常務(wù)副省長の馮飛氏は、「自動車製品の革新にとって、電動化は従來のガソリン車を覆す革新だ。スマート化、ネット化は未來の外出手段を変える製品革新だ」と指摘した。

中國電動汽車百人會の陳清泰理事長は、「EV+ネット+自動運転」という未來の外出手段は、外出という難題を身近にし、さらには解消すると判斷しており、「電動化は自動車変革の基礎(chǔ)的なはじめの一歩に過ぎない。その後はさらに電動化をスマート化?ネット化?シェア化と深く融合させなければならない。こうして初めてEVの社會貢獻(xiàn)の潛在力を引き出し、スマートネット時代のシェア外出を?qū)g現(xiàn)できる。バッテリーなどの需要技術(shù)のさらなる成熟、電子情報及びインターネットの新勢力が大挙進(jìn)出し、より安全かつ効率的な自動運転及びシェアモデルが登場するにつれ、我々は都市交通の苦境を脫する。未來の外出體験はより優(yōu)れたものになるだろう」と予想した。

未來の外出方法を覆すのはなぜガソリン車ではなくEVなのだろうかという點について、蔚來汽車の創(chuàng)業(yè)者である李斌會長は、「EVは環(huán)境と人にやさしく、反応が速いことから、自動運転に適している。人にやさしいとは、技術(shù)の深化とアップグレードにより、自動車がディープラーニングを通じてさらに高い感知?分析能力をつけることで、よりスマートになり、ぬくもりを持ち、人の意図を理解できるようになるということだ」と述べた。

李會長が思い描く未來は、テスラが実現(xiàn)しようとしている。216年10月より、量産化モデルS及びモデルXには全自動運転用の裝置が搭載されている（カメラ8臺、超音波センサー12臺）。テスラのグローバルバイスプレジデント、アジア太平洋部門トップの任宇翔氏は、「當(dāng)社は各種強(qiáng)化版自動運転補(bǔ)助機(jī)能を、すべての車に搭載するよう取り組んでいる。各國政府と全自動運転の法整備を進(jìn)めていきたい」と話した。

実際のところ、中國はスマートネット接続車の発展を早くから計畫している。中國工業(yè)?情報化部（省）裝備工業(yè)司の瞿國春副司長は、「我々は上海?重慶?北京などで、スマート交通?スマートネット接続車のテストを行う模範(fàn)エリアを設(shè)置している。スマートネット接続車の技術(shù)路線図をすでに発表し、スマートネット接続基準(zhǔn)?體制ガイドを作成し、路上検証マニュアルの作成を開始している」と説明した。

自動運転や飛行可能な自動車が、夢から現(xiàn)実になろうとしている。しかしそれまでには、険しい道を歩まなければならない。陳理事長は、「この予想を現(xiàn)実にするためには、エネルギー構(gòu)造調(diào)整やスマートグリッドの建設(shè)、交通インフラのアップグレード、次世代モバイル通信のサポート、産業(yè)チェーンの調(diào)整と改造、雇用枠の移転、法整備などが必要となる。政府はEVの大規(guī)模市場進(jìn)出の準(zhǔn)備を整え、トップダウンデザインで系統(tǒng)的な手配を行い、秩序正しく推進(jìn)するべきだ」と話した。（編集YF）

「人民網(wǎng)日本語版」2017年11月14日