海外高速鉄道市場への取組を強(qiáng)化する日本

人民網(wǎng)日本語版　2015年07月20日08:38

アジアや世界の主要エコノミーが高速鉄道を中心としたインフラニーズを増大させ、市場がさらに拡大する今、日本政府はインフラ輸出を「経済成長戦略」の重要な柱とし、高速鉄道の輸出をインフラ輸出の最重要點(diǎn)としている?！附U済參考報(bào)」が伝えた。

高速鉄道をはじめとするインフラ設(shè)備の海外市場進(jìn)出を強(qiáng)化?調(diào)整し、より大きな市場シェアを勝ち取るため、日本は高速鉄道などのインフラ輸出の指導(dǎo)?促進(jìn)を擔(dān)う機(jī)関を新たに設(shè)置し、既存機(jī)関の職能を強(qiáng)化している。2013年には內(nèi)閣官房長官を議長とし、関連部門の大臣をメンバーとする「経協(xié)インフラ戦略會(huì)議」を立ち上げ、高速鉄道を中心としたインフラ輸出について話し合い、指導(dǎo)し、調(diào)整を行うようになった。

日本政府の主管部門である國土交通省は、「海外鉄道技術(shù)協(xié)力協(xié)會(huì)」、「海外交通?都市開発事業(yè)支援機(jī)構(gòu)」などの専門機(jī)関を相次いで設(shè)立し、日本の鉄道各社が関連企業(yè)と提攜し、海外での新幹線の宣伝、各種関連情報(bào)の収集?分析、海外関連部門の主管者を日本に招いての新幹線の視察の実施などを通じ、新幹線に対する理解を高め支持を広げてきた。

14年4月には、JR東海、JR東日本、JR西日本、JR九州が「國際高速鉄道協(xié)會(huì)」を共同で設(shè)立し、元國土交通省事務(wù)次官の宿利正史氏を理事長に招き、海外での営業(yè)販売活動(dòng)を積極的に展開。また日立製作所や川崎重工など鉄道機(jī)関車?車両メーカー25社と連攜し、日本の高速鉄道技術(shù)を「國際高速鉄道の基準(zhǔn)」制定の基礎(chǔ)とし、日本の高速鉄道技術(shù)を基礎(chǔ)とした「國際高速鉄道の基準(zhǔn)」をうち出した。