中國が22ヶ國とEC協力メカニズムを構築

2021年4月6日、江蘇省連雲港の中國?カザフスタン物流拠點で、「中歐班列」にコンテナを積み込むトランスファークレーン（王健民?人民図片）。

ベルギーのゲント大學のある學生は最近、越境ECプラットホームを通じて、中國の自転車メーカー?フェニックスの自転車を1臺購入した。見た目がスタイリッシュなだけでなく、コストパフォーマンスにも優れていた。

新型コロナウイルス感染対策期間中、歐州の多くの人々は、列車の代わりに自転車で通勤するようになっている。そして、越境ECプラットホームで以前から販売されていた中國の自転車が特に人気を集めるようになった。

中國の消費者における輸入品購入欲も高まるばかりだ。新疆維吾爾（ウイグル）自治區烏魯木斉(ウルムチ)市に住む陳さんは、ある越境ECプラットフォームで、よく海外製の化粧品を購入している。「プラットフォームで販売しているのは、どれも正規の有名ブランド品。しかも1日か2日で家まで屆くので、とても便利」と陳さん。そのプラットフォームの微信（WeChat）のミニプログラムを立ち上げると、數千種類もの海外の商品が販売されていた。

「一帯一路」（the Belt and Road）參加國は近年、EC分野の政策面の意志疎通や協調を強化し続けている。中國商務部（省）の統計によると、「シルクロードEC」のパートナー國が既に、22ヶ國まで拡大している。中國の営業中または、存続している越境EC企業は現時點で2萬6000社ある。2020年に新規登録した企業は5688社で、「一帯一路」參加省?市の企業が3130社だった。

家具や自動車のパーツ、日用品などが満載された國際定期貨物列車「中歐班列」が最近、江西省▼州國際陸港（▼は章に夂の下に貢）からハンガリーなどに向かって出発した。「中歐班列」を通じて、今年5回商品を発送した江西大世界家居有限公司の責任者?胡道鳳さんは、「以前、▼州市には越境ECの通関手続きができる場所がなかったので、深センに行って輸出の屆出をしなければならなかった。でも、今は、近くの▼州國際陸港で通関手続きができる。そして、『中歐班列』を通して、商品を直接國外の倉庫に発送できる」と話す。

中國人民大學重陽金融研究院の王文?執行院長は、「『シルクロードEC』の繁栄は、『一帯一路』參加國が積極的に協力したウィンウィンの成果だ。まず、デジタルシルクロードの建設に參加する國がますます増え、デジタル化インフラの整備が進むにつれて、各參加國は、発展のボーナスを確実に得るようになっている。次に、中國と海外のECプラットフォームが『オンライン』で交流し、『中歐班列』を代表とする物流輸送力と、中國內外の『一帯一路』パークがオフラインで繋がり、共に『シルクロードEC』の良好な発展を促進している。最後に、中國國內の産業構造のモデル転換と高度化、『新インフラ』建設のスピードアップが、各地における各種特色を備えたグローバル産業體系の形成を後押ししている」との見方を示す。

また京東や蘇寧、騰訊（テンセント）などの中國のECプラットフォームが海外市場に力を入れている。統計によると、ロシアの越境EC業務のうち、中國のEC企業が半數を占めている。東南アジアで上位に立つECプラットフォームを見ても、中國企業のパフォーマンスが際立っている。

このように、「シルクロードEC」の建設が進むにつれて、さらに多くの中國や海外の消費者が「自宅で世界中の商品を購入」という便利なサービスを體験できるようになるに違いない。「シルクロードEC」は「一帯一路」建設において、発展のポテンシャルが非常に高い貿易の新たなエンジンとなるだろう。

専門家は、「引き続き『シルクロードEC』の基礎を固め、『一帯一路』參加國は通関、検査、稅、外貨などの面で、制限を緩和すべきだ。また、ECをめぐるデータの流れ、トラブルの解決などの面における健全な國際ルールを制定し、各國の一體化されて効率的な、低コストのチャンネル建設を加速させ、互恵の協力メカニズムを一歩踏み込んで構築しなければならない」との見方を示した。（編集KN）

「人民網日本語版」2021年4月21日