新エネ車の挑戦に直面するトヨタ、テスラを全面踏襲すれば必ず破滅？　

資料寫真

「トヨタがこれまでの開発ペースと開発體制を続けるなら、永遠にフォロワーにとどまるだろう」。トヨタ中國法人のマーケティング?広報宣伝部の徐一鳴部長はこのように述べた上で、「トヨタが新エネルギー自動車の分野でテスラと自動車製造の新勢力の経験を全面的に踏襲すれば、必ず破滅への道になる」と懸念を示した。中國新聞網が伝えた。

しかし、自動車業界の競爭がますます激しくなったことを背景に、世界最大の自動車メーカーの1つであるトヨタは、中國市場で新エネ車をめぐる挑戦に直面している。

トヨタがこのほど発表した報告によると、22年のグループ全體の世界販売臺數は約1048萬3千臺で、前年同期比0.1％減と微減した。同時に、中國での新車販売臺數も10年ぶりのマイナスになった。23年に入ると、中國での販売量減少の流れがますます明らかになった。乗用車市場情報連席會のまとめたデータでは、今年1月のトヨタの中國での新車販売臺數は、同23.5％減の11萬3800臺だった。

トヨタの中國販売臺數は減少したが、中國全體では自動車販売臺數が引き続き増加傾向を保ち、新エネ車が従來のガソリン車の市場シェアを急速に奪っている。

同連席會の崔東樹事務局長は、「現在は中國獨自開発の電気自動車（EV）がガソリン車に取って代わるという特徴が明らかで、競爭の構造は中國獨自ブランドが主導する新たなトレンドへ移行しつつある」と述べた。

だが、トヨタは「バッテリー電気自動車（BEV）をめぐるモデル転換のプロセスが遅い」と見られている。

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実際には、トヨタは早くから新エネルギーへのモデル転換に取り組んできたが、方向性としてはハイブリッド車（HV）と燃料電池自動車（FCV）に焦點を當て続け、BEV市場に全面的に進出していない。

市場の変化に直面し、トヨタも調整を進めている。まもなく社長に就任する佐藤恒治氏は就任発表後に初めて公開の場に姿を現した際、トヨタのEVシフトの方針を明らかにした。

徐氏は、「トヨタの社長が4月1日に交代すると、取締役會の承認を受けた後、トヨタ自動車は世界へスマート化、EV化、カーボンニュートラルのより詳細な新措置を発表する予定だ。また今年の上海モーターショーの會期中、トヨタは中國の協力パートナー2社とともに新たなスマート化?EV化戦略を発表する予定だ。

現在、中國の新エネ車市場では非常に激しい競爭が展開されている。従來の自動車メーカーは戦略のモデル転換を達成できる余地がますます縮小し、自動車製造の新勢力に今、急速に市場シェアを奪われている。徐氏は、「トヨタのような『大型船』は変わろうとする意識があり、危機を現実的な挑戦に転化させるという発想さえあれば、必ずやそれにふさわしい変化と行動をスピーディに打ち出すことができるだろう」と述べた。（編集KS）

「人民網日本語版」2023年2月27日