新型CR200J復興號に「高原バージョン」が誕生

新型CR200J復興號に「高原バージョン」が誕生した。この「高原バージョン」復興號は既存の高原デュアルソース電力機関車と結びつけ開発されたもので、雲南地區の高標高、數多いトンネル、急な坂道という環境の特徴に特別に適応している。

「高原バージョン」が採用しているのは高抵抗塗料で、高標高の低溫環境に適応できる。

動力の面では、一般的なCR200J型復興號高速列車の動力車は4軸で、出力は5600kW。

それに対し、「高原バージョン」CR200J型復興號の動力車は6軸で、出力は7200kWにも達する。大出力により、30‰の上り坂で楽に発進できる。またすべての車両に留置ブレーキが取り付けられており、急な坂道での安全な停車を保証できる。

ゴムパッキンや車體開閉裝置なども特殊材料を採用しており、耐紫外線性、耐低溫?耐老化性を備えている。

すべての列車にビジネスクラス、1等席、2等席がある。ビジネスエリアの座席には電動肘掛け、ワイヤレス充電、収納臺、折りたたみテーブル、スマートインタラクション端末などが配備されている。

1等席と2等席のエリアには回転可能な座席があり、旅客の乗車體験がより快適になる。

同列車は現在すでに大瑞鉄道大理?保山區間を走っており、春運（春節＜舊正月、2023年は1月22日＞期間の帰省?Uターンラッシュに伴う特別輸送體制）の鉄道輸送に寄與している。（編集YF）

「人民網日本語版」2023年1月20日