春になると、重慶市と貴州省遵義市を繋ぐ鉄道?川黔線を走る「緑皮車」（従來(lái)の普通列車）には、早朝に収穫したばかりの新鮮な野菜をいっぱい入れたカゴを背負(fù)ったり、竹製のカゴを手に持った沿線の農(nóng)民たちが次々と乗り込んでくる。沿線の人々にとって、「バス替わり」のような存在の、烏蒙山脈を走る川黔線は開(kāi)通してからこれまでの28年間、一度も休むことなく運(yùn)行を続けている。そして、沿線の人々にとって、野菜を売りにでかけたり、市場(chǎng)に買い物にかけたり、病院や學(xué)校に行ったりするための「足」となっている。新華網(wǎng)が報(bào)じた。
1965年に開(kāi)通した川黔線では、1日當(dāng)たり70本以上の列車が運(yùn)行されている。2018年に、同じく重慶市と貴州省を結(jié)ぶ渝貴線が開(kāi)通してからは、少しずつ貨物列車専用線に変わり、旅客列車は今では1993年に開(kāi)通した「緑皮車」5630（5629）號(hào)だけとなった。各駅停車で、料金も安く、荷物を持って乗るのに便利であるため、同列車は、沿線の山地に住む人々が學(xué)校や市場(chǎng)に行ったり、親戚や友人を訪ねたり、商業(yè)的往來(lái)をするための重要な交通機(jī)関となっている。
現(xiàn)在、5630（5629）號(hào)は遵義市－重慶間を往返（約300キロ）し、その途中の20駅以上で停車する。料金はなんと2元（1元は約16.84円）という安さだ。駅と駅の間の距離は一番短い所で4キロしか離れていない。多くの人の「思い出」が詰まるこの鈍行列車は依然として、烏蒙山脈沿いに住む人々に便利な交通手段を提供している。（編集KN）
「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2021年4月2日
主站蜘蛛池模板：